{"id":15665,"date":"2018-05-17T03:33:54","date_gmt":"2018-05-17T06:33:54","guid":{"rendered":"https:\/\/titividal.com.br\/?p=15665"},"modified":"2018-05-26T16:00:11","modified_gmt":"2018-05-26T19:00:11","slug":"olhar-e-ver-a-cidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/titividal.com.br\/en\/olhar-e-ver-a-cidade\/","title":{"rendered":"Olhar (e ver) a cidade"},"content":{"rendered":"<p>Andar pela cidade, a p\u00e9. Olhar e ver, \u201cflanar\u201d, perceber, descobrir, exercitar o corpo e a imagina\u00e7\u00e3o. Nem sempre \u00e9 agrad\u00e1vel caminhar pela cidade, ainda mais em S\u00e3o Paulo, onde a mobilidade urbana \u00e9 uma quest\u00e3o complexa sempre a pedir solu\u00e7\u00f5es criativas e inclusivas. Parece que os pedestres est\u00e3o na parte inferior da \u201ccadeia\u201d da mobilidade paulistana, abaixo dos ciclistas, motociclistas, dos motoristas de carros, t\u00e1xis, \u00f4nibus, caminh\u00f5es. Enfim, em um terreno muitas vezes hostil ao caminhante, onde por vezes parece que estamos no meio de uma verdadeira guerra territorial de todos contra todos, os cidad\u00e3os que optam por andar pela cidade em boa parte dos seus deslocamentos, sejam eles por necessidade, por op\u00e7\u00e3o (ou falta de op\u00e7\u00f5es) ou por convic\u00e7\u00e3o e atitude, enfrentam muitas dificuldades.<\/p>\n<p>A grande maioria das cal\u00e7adas e demais pavimentos vivem esburacados, sem manuten\u00e7\u00e3o adequada, falta de sinaliza\u00e7\u00e3o, sem piso t\u00e1til, sem\u00e1foros com tempos de travessia feitos para campe\u00f5es de atletismo, n\u00e3o para simples mortais. Pior ainda se a travessia de alguns cruzamentos perigosos, de tr\u00e1fego veicular intenso em grandes avenidas for feita por pessoas cadeirantes, portadores de necessidades especiais, deficientes visuais, pessoas idosas, gestantes, pedestres com carrinhos de beb\u00eas ou quem tenha alguma dificuldade de locomo\u00e7\u00e3o. A\u00ed, a aventura de caminhar e os riscos se amplificam.<\/p>\n<p>H\u00e1 quem caminhe muito, alguns quil\u00f4metros todos os dias, para se deslocar de casa para o trabalho, do trabalho para a escola, da escola para casa e assim por diante, por necessidade, porque o transporte particular n\u00e3o \u00e9 acess\u00edvel a todos, porque o transporte p\u00fablico n\u00e3o atende satisfatoriamente a todos e \u00e9 caro, para os padr\u00f5es de renda de grande parte da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>De acordo com pesquisas realizadas anualmente pela Rede Nossa S\u00e3o Paulo em parceria com o Ibope, tendo como \u201cmote\u201d principal o \u201cDia sem carro\u201d, criado na Fran\u00e7a em 1997, adotado em v\u00e1rios pa\u00edses e desde 2003 praticado tamb\u00e9m aqui no Brasil por mais e mais pessoas que optam por deixar o seu ve\u00edculo motorizado na garagem no dia 22 de setembro e utilizam outras formas de locomo\u00e7\u00e3o, quase metade dos paulistanos gasta em m\u00e9dia entre 1 e 2 horas por dia em deslocamentos para realizarem suas atividades principais. Muita gente passa 2, 3, 4 horas por dia no tr\u00e2nsito, no v\u00e1rios meios e modalidades de transporte, individual ou coletivo. Em 2014, a m\u00e9dia de todos os deslocamentos di\u00e1rios de cada paulistano foi de 2h44minutos. 70% dos entrevistados na pesquisa considera ruim ou p\u00e9ssima a situa\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito na cidade.<\/p>\n<p>Ainda refletindo alguns dados da pesquisa, 2\/5 dos paulistanos usam o carro todos os dias ou quase todos os dias em seus deslocamentos, mesmo que n\u00e3o seja seu pr\u00f3prio ve\u00edculo, em carona ou de t\u00e1xi, aplicativos etc. 34% da popula\u00e7\u00e3o da cidade faz uma parte ou todos os seus deslocamentos di\u00e1rios a p\u00e9. Ou seja, pouco mais de um ter\u00e7o dos cidad\u00e3os. Mais de 70% deixaria de usar o carro se houvesse uma boa alternativa de transporte. Boa em qualidade, pre\u00e7o e tempo. Por exemplo, metr\u00f4, trem e \u00f4nibus. 3% dos paulistanos se deslocam de bicicleta todos os dias e est\u00e3o sujeitos a muitas das dificuldades e riscos dos que andam a p\u00e9.<\/p>\n<p>Voltando aos pedestres, caminhar, mesmo com todas as dificuldades e limita\u00e7\u00f5es em uma cidade que teve seu crescimento projetado em grande parte para os deslocamentos motorizados, principalmente em ve\u00edculos particulares, \u00e9 um desafio di\u00e1rio, uma aventura. Sem contar o desrespeito e os riscos de acidentes, num tr\u00e2nsito que mata e fere dezenas de milhares de pessoas todos os anos no pa\u00eds inteiro, n\u00e3o s\u00f3 nas grandes metr\u00f3poles.<\/p>\n<p>Por isso, pol\u00edticas p\u00fablicas para oferecer condi\u00e7\u00f5es adequadas e acess\u00edveis para melhores deslocamentos pela cidade s\u00e3o sempre bem-vindas e necess\u00e1rias. E caminhar ainda \u00e9, com tudo aqui descrito, um ato cidad\u00e3o. Melhora a sa\u00fade f\u00edsica e mental do caminhante, diminui os n\u00edveis de polui\u00e7\u00e3o sonora e atmosf\u00e9rica, combate o stress e o sedentarismo, nos insere de uma maneira mais integrada na paisagem urbana, com sua diversidade de espa\u00e7os e gentes. Mesmo em pequenas dist\u00e2ncias, conhecemos melhor nossos bairros, nossa vizinhan\u00e7a, (re)descobrimos e valorizamos o com\u00e9rcio local, os espa\u00e7os p\u00fablicos, os monumentos e marcas da nossa hist\u00f3ria, nosso passado e presente cultural.<\/p>\n<p>Vamos andar, pois! Ou, pelo menos, andar mais e melhor, caminhando e combinando esse com outros meios de transporte, de forma equilibrada e mais sustent\u00e1vel.<\/p>\n<p>Ficam aqui algumas dicas e links de organiza\u00e7\u00f5es, movimentos e iniciativas que oferecem alternativas e outras vis\u00f5es sobre o ato de se deslocar na cidade:<\/p>\n<p>Rede Nossa S\u00e3o Paulo<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.nossasaopaulo.org.br\/\">https:\/\/www.nossasaopaulo.org.br\/<\/a><\/p>\n<p>V\u00e1 de Bike<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/vadebike.org\/dia-mundial-sem-carro\/\">http:\/\/vadebike.org\/dia-mundial-sem-carro\/<\/a><\/p>\n<p>Estatuto do Pedestre<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.mobilize.org.br\/noticias\/10417\/conheca-o-estatuto-do-pedestre-de-spaulo-lei-agora-depende-da-sancao-do-prefeito.html\">http:\/\/www.mobilize.org.br\/noticias\/10417\/conheca-o-estatuto-do-pedestre-de-spaulo-lei-agora-depende-da-sancao-do-prefeito.html<\/a><\/p>\n<p>Cidade a p\u00e9<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/cidadeape.org\/organizacoes\/\">https:\/\/cidadeape.org\/organizacoes\/<\/a><\/p>\n<p><em>Foto: Paulo Pinto\/Fotos P\u00fablicas<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Andar pela cidade, a p\u00e9. 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